时间10分钟
地区江西
优势服务好，效率高，精准
特点0~300吨称量范围
类型一对一指导
电子地磅中间纵向限位装置
上述的四角碰撞式纵向限位结构, 受热胀冷缩影响比较严重。比如21m的秤台, 在温差30°的情况下, 热胀冷缩量可达8左右。如果在秤台纵向的中间位置左右两侧各增加一处双向碰撞式限位, 这样由于两个限位之间秤体结构尺寸很小, 其热胀冷缩量也很小, 所以可以不用随季节变化进行间隙调整 。
这种限位是在秤台的中间传感器的两侧立板别设置安装孔, 用以安装限位螺栓, 限位螺栓穿过两块耳板的过孔, 螺栓与耳板之间留一定的间隙δn。用于限制秤移量。
该限位装置的优点是维护量减少, 不用根据季节冷热变化去调节限位间隙, 适合在之内温差变化比较大或者随季节变化温差较大的地区使用。缺点是对秤台和基础制作要求比较高, 基础预埋板上的两个耳板的孔与秤台上立板的孔对正困难, 甚至耳板需要等秤体安装完成后配焊才能达到要求, 常常会使工期拖长。
电子地磅防，就是一种利用无线射频遥控技术，按照人们的主观意愿，改变远端地磅称重结果的装置。
原理
1、对地磅传感器的信号进行加减控制，改变地磅计重结果。
2、对地磅仪表的校正参数进行控制，改变地磅计量结果。
3、对地磅仪表的显示部分进行控制，改变地磅仪表显示的重量数值。
4、对地磅传力机构进行控制，改变称重结果。
分类
1、按照工作原理，可以分为信号控制型、参数控制型、显示控制型、传力机构控制型四种；
2、按照安装方式，可以分为安装型与非安装型两种；
3、按照安装位置，可以分为外置式与内置式两种；
4、按照控制方式，可以分为比例式与数值式两种；
电子地磅拉杆式纵向限位装置
拉杆限位一般设置在秤台的四角, 用于限制秤体的纵向位移 (如图3所示) 。拉杆越长, 拉杆与秤台的平行度越容易保证, 若完全平行, 汽车衡称重时, 拉杆限位产生的垂直分力就为零, 因此称量精度就越高。但是对于室外安装的秤体, 由于热胀冷缩严重, 常常拉杆和秤体、基础之间会产生很大的应力, 会造成很大的称量误差。因此, 这种限位装置不适合台面尺寸较大且在室外安装的衡器。
对于顺坡安装的衡器, 在坡度较大时可以在秤台坡**一端安装拉杆限位, 坡底一端不设置纵向限位, 亦能收到较好的效果。
中间拉杆限位
为了克服四角拉杆限位受热胀冷缩影响比较严重的缺点, 可以将拉杆限位布置于秤体 (如图4所示) , 这样由于拉杆长度较短, 前后拉杆之间秤体部分长度也很短, 因此其几乎不受热胀冷缩的影响。所以这种布置的拉杆限位适应面广, 适合各种大小的衡器, 也不受气候环境的影响。
拉杆限位器的优点是刚性强, 限位可靠, 能快速稳定秤体;但刚性强也成为其显著的缺点, 是当衡器承受较大的冲击力时, 限位拉杆直接将冲击力传递到限位座预埋板上, 容易造成预埋件松动甚至脱落, 而松动、脱落维修非常困难。
电子地磅缓冲式拉杆纵向限位装置
为了解决拉杆限位刚性强, 对基础冲击力大的缺点, 在拉杆限位的基础上增加了弹簧缓冲元件, 诞生了缓冲式拉杆限位, 其结构如图5所示。
缓冲式拉杆限位除了拥有拉杆限位的优点之外, 大的特点是具有缓冲功能, 可以大大缓冲秤体对基础的冲击力, 同时由于弹簧的作用, 可以对缓冲秤体热胀冷缩引起的间隙变化, 不会出现秤台卡死现象。
缺点:限位装置结构相对复杂, 预紧力的大小调整不容易掌握、预紧力小了, 秤台的复位力就小了, 限位效果变差。若预紧力大了, 缓冲距离就会缩短, 冲击力会。
以上是笔者对几种常见汽车衡限位装置的一点粗浅的认识, 拿出来与大家做一交流。在衡器设计时, 必须根据使用情况、安装现场环境变化等因素综合考虑, 方能设计出合理可靠的限位装置, 从而提高称量精度, 减少维修费用, 延长衡器使用寿命。
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