时间10分钟
地区江西
优势服务好，效率高，精准
特点0~300吨称量范围
类型一对一指导
汽车衡的各种限制装置有哪些
汽车衡在称重时, 汽车对衡器经常会产生各种额外的力, 如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走S、跳秤等手法, 企图达到的目的, 从而使秤体产生晃动, 影响称重。因此缩短示值稳定时间, 快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于佳状态, 除了选用高可靠性的称重传感器外, 设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃, 减少传感器的偏载, 成为提高称重精度的重要途径。
根据汽车衡的使用情况不同, 限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度, 能承受较大的水平冲击力, 有效限制秤体晃动幅度, 使秤体快速复位, 且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理, 在称重过程中会给衡器带来额外附加力, 从而影响称量准确度, 造成误差。
本文试图对目前常见的几种限位装置的优缺点、使用性能做以分析、探讨、对比, 对合理的设计、使用限位装置发表一点自己的观点, 期望能够起到抛砖引玉的作用。由于本人能力有限, 发表之观点难免有偏颇之处, 望批评指正。
宜春汽车地磅介绍：
数字化称重传感器特点：
一、数字化技术
1、称重传感器采用高集成高智能化的处理单元全数字量输出
2、对称重传感器的非线性、滞后、蠕变、温度性能等参数自补偿
3、可以防止用简单电路改变称量信号大小的方式进行*
4、记忆能力免除了更换新传感器后的校准问题。
二、数字通信技术
1、采用 RS485 总线技术，实现称重信号的远距离传输，传输距离不小于 1000 米
2、输出信号可达 3-4V ，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力。
三、桥式技术
1、采用双剪切梁结构，抗侧向力和抗冲击性能优良
2、采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高
3、现场安装方便快捷。
四、防护技术：防护等级达到 GB4942.2 标准中的 IP68 级水平
宜春地磅销售与维修热线刘经理
电子地磅四角八位碰撞式限位装置
这种限位装置是在衡器的四角设置四处纵向限位和四处横向限位, 也即“四角八位”碰撞式限位。
纵向 (载重汽车的行驶方向) 限位器和横向限位器均是在汽车衡的秤台下面设置一个限位板, 限位板安装一个可调螺栓, 螺栓头正对基础中的预埋板 (即撞块) 。调节螺栓, 使得螺栓端部与撞块间的间隙达到设计要求, 然后用锁紧螺母将螺栓的位置锁死, 以保证所调间隙不再发生变化 (限位装置结构如图1所示) 。
这种限位装置的优点是结构简单、使用方便、成本低廉, 广泛使用于要求不高的汽车衡上。但当温差变化比较大时, 秤台的热胀冷缩会使限位间隙产生变化, 间隙过小, 容易造成秤体卡死;间隙过大会使秤体晃动幅度过大, 这些都会对称量精度造成影响。因此, 需要随着季节的变化对限位间隙进行适当调整。
的汽车衡为什么那么贵呢
电子汽车衡基本上是在室外安装，在恶劣的天气下一样要工作，防雨、防雷等是在设计汽车衡的时候必须要考虑的因素之一。汽车衡的价格从几万到几十万不等，所以汽车衡也分三六九等，质量也相差很多。今天我们就来谈谈那些中高端的汽车衡为什么贵?
传感器、仪表这些都不用说了，中高端的汽车衡必须选择进口的。秤体台面根据承重能力，选择10或者12，结构选择工字钢或者U型梁，钢板必须是一体的，不能由下脚料焊接而成，同样不能在台面上挖洞，偷工减料，否则在过载的情况下汽车衡肯定会变型或者压塌。
一般的汽车衡的过载能力系数为1.25，理论上100吨的汽车衡可以过125吨的货。但是如果台面过短，而整车重量基本由集中在后轮，这样就要考虑后轮板子的承重能力，考虑加大后面承受板子的厚度，必须3mX9m100吨的汽车衡，就必须要加大后轮的承受能力，如果是3mX16m的话就不用考虑太多。
以上都是汽车衡的在设计的时候基本考虑的问题，下面我们说说外界影响的一些因素。
气候因素：在不同的地区有不同的气候，比如东北的冬天低温度可以达到零下40度，这样必须考虑传感器是否在零下40度的环境下工作。还有南方潮湿的因素;同样比如夏天炎热、雨多、有雷，要考虑温度、湿度、防雷、抗压等一切当地天气因素。
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