高端的汽车衡为什么那么贵呢
电子汽车衡基本上是在室外安装，在恶劣的天气下一样要工作，防雨、防雷等是在设计汽车衡的时候必须要考虑的因素之一。汽车衡的价格从几万到几十万不等，所以汽车衡也分三六九等，质量也相差很多。今天我们就来谈谈那些中高端的汽车衡为什么贵?
中间拉杆限位
为了克服四角拉杆限位受热胀冷缩影响比较严重的缺点, 可以将拉杆限位布置于秤体* (如图4所示) , 这样由于拉杆长度较短, 前后拉杆之间秤体部分长度也很短, 因此其几乎不受热胀冷缩的影响。所以这种*布置的拉杆限位适应面广, 适合各种大小的衡器, 也不受气候环境的影响。
拉杆限位器的优点是刚性强, 限位可靠, 能快速稳定秤体;但刚性强也成为其显著的缺点, 是当衡器承受较大的冲击力时, 限位拉杆直接将冲击力传递到限位座预埋板上, 容易造成预埋件松动甚至脱落, 而松动、脱落维修非常困难。
汽车衡的各种限制装置有哪些
引言
汽车衡在称重时, 汽车对衡器经常会产生各种额外的力, 如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走S、跳秤等手法, 企图达到作弊的目的, 从而使秤体产生晃动, 影响称重。因此缩短示值稳定时间, 快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于较佳状态, 除了选用高可靠性的称重传感器外, 设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃, 减少传感器的偏载, 成为提高称重精度的重要途径。
根据汽车衡的使用情况不同, 限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度, 能承受较大的水平冲击力, 有效限制秤体晃动幅度, 使秤体快速复位, 且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理, 在称重过程中会给衡器带来额外附加力, 从而影响称量准确度, 造成误差。
本文试图对目前常见的几种限位装置的优缺点、使用性能做以分析、探讨、对比, 对合理的设计、使用限位装置发表一点自己的观点, 期望能够起到抛砖引玉的作用。由于本人能力有限, 发表之观点难免有偏颇之处, 望批评指正。
如何做好汽车衡维护工作
汽车衡在我们生活中经常会碰到，汽车衡的环境直接影响汽车衡使用寿命的长短，只有定期的维护保养，能提高汽车衡称量的准确性和可靠性，有效的延长汽车衡的使用寿命。
1、秤体是汽车衡设备的主体，在日常的维护中，我们要注意几个方面：
**、观察秤体有无明显的变形或者腐蚀的情况，以免影响衡器的结构强度和寿命。
第二、观察汽车衡周围和秤底是否有杂物，保证秤台在称重过程中，上、下、前、后、左、右都有一定的自由度，保证汽车衡秤量的准确性。
第三、观察秤体是否水平。汽车衡使用一段时间以后，经过货运车辆的频繁施压，各个传感器都会出现一定的磨损、变形和沉降现象。如果各个传感器的沉降不均匀，就会导致秤体的倾斜。在这种情况下，一方面应积极通过加垫钢板等方法对汽车衡进行恢复，另一方面应请有关计量部门对汽车衡进行重新的检定，以确保汽车衡称重的准确性。(日常使用中，需要经常用重车对汽车衡进行三点校验来检查秤体的水平度，必要时定期对汽车衡角差进行检查)
第四、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意下列几点：(断开信号电缆与称重显示控制器的连接;电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上;切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分)
2.汽车衡限位装置的维护：
限位装置是确保汽车衡正常工作的关键部位，限位装置与基础之间的水平距离称为间隙量，时刻保持合适的间隙量对于上海鹰衡沉重设备的汽车衡设备的正常工作并延长其使用寿命十分关键。在日常对于汽车衡限位装置的维护保养中。
应主要做好以下几个方面：
**、保证限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应保证汽车衡的间隙量在2-3mm左右。过大或过小都会影响衡器的使用寿命和正常工作。间隙量过小，会影响称重时秤体的自由移动。在这种情况下，称重仪表的示数会受到秤体与基础之间产生的不应有的摩擦力的影响，导致秤量的准确性降低。而当间隙量过大时，秤体会随称重车辆的变速运动而严重摇摆，导致传感器的严重磨损甚至变形，影响设备的使用寿命。
第二、检查限位装置是否损坏。汽车衡限位装置可能出现的损坏包括限位螺栓的倾斜、弯曲和折断等等。一旦限位出现损坏，会使汽车衡间隙量变大并且无法控制，导致传感器的严重磨损甚至秤体的倒塌。为此，应加强限位装置日常检查的力度，并及时对损坏的限位装置进行恢复或更换。
第三、在日常汽车衡间隙量的调整时，应保证四个间隙量的大小一致。如果在调整时各限位间隙量存在不一致的情况，经过衡重汽车衡的反复施压，会使秤体发生变形产生四角误差，并且难以恢复。因此在日常维保过程中，应以同样的标准对四角的限位进行调整，尽量地减少各个限位间隙量大小之间的误差。
第四、汽车衡在限位装置的日常维护中还应注意，由于间隙量受气温的影响较大，应在夏初秋末根份据现场实际情况及时检查和调整，并在调整过程中应兼顾空载和重载两个状态以确保间隙量大小合适。
中间纵向限位装置
上述的四角碰撞式纵向限位结构, 受热胀冷缩影响比较严重。比如21m的秤台, 在温差30°的情况下, 热胀冷缩量可达8mm左右。如果在秤台纵向的中间位置左右两侧各增加一处双向碰撞式限位, 这样由于两个限位之间秤体结构尺寸很小, 其热胀冷缩量也很小, 所以可以不用随季节变化进行间隙调整 。
这种限位是在秤台的中间传感器的两侧立板上分别设置安装孔, 用以安装限位螺栓, 限位螺栓穿过两块耳板的过孔, 螺栓与耳板之间留一定的间隙δn。用于限制秤体位移量。
该限位装置的优点是维护量减少, 不用根据季节冷热变化去调节限位间隙, 适合在一天之内温差变化比较大或者随季节变化温差较大的地区使用。缺点是对秤台和基础制作要求比较高, 基础预埋板上的两个耳板的孔与秤台上立板的孔对正困难, 甚至耳板需要等秤体安装完成后配焊才能达到要求, 常常会使工期拖长。
拉杆式纵向限位装置
拉杆限位一般设置在秤台的四角, 用于限制秤体的纵向位移 (如图3所示) 。拉杆越长, 拉杆与秤台的平行度越容易保证, 若完全平行, 汽车衡称重时, 拉杆限位产生的垂直分力就为零, 因此称量精度就越高。但是对于室外安装的秤体, 由于热胀冷缩严重, 常常拉杆和秤体、基础之间会产生很大的应力, 会造成很大的称量误差。因此, 这种限位装置不适合台面尺寸较大且在室外安装的衡器。
对于顺坡安装的衡器, 在坡度较大时可以在秤台坡**一端安装拉杆限位, 坡底一端不设置纵向限位, 亦能收到较好的效果。
汽车衡安装应注意哪些问题呢
汽车衡是在贸易中占据很重要的地位，汽车衡的安装决定着汽车衡的准确值，所以我们在安装的过程中一定要格外注意。
企业在新安装汽车衡时，对其选址要充分考虑以下三个方面：地质、地势和空间。
1.地质。汽车衡较好在硬地安装，尽量避免在地质比较松软的沙土地上安装，因为汽车衡通常进行几十吨甚至上百吨的称重作业，松软的沙土地不能很好的对混凝土地基施以支撑，造成地基整体或局部不规则下陷，传感器一旦不处于同一水平面，就会因为受力不均而导致量值失准。
2.地势。汽车衡尽量不要安装在低洼处，尤其是多风多雨的地区，以防暴雨来袭，雨水淹没秤体，对接线盒和电子器件造成损坏，另外、如果汽车衡安装在低洼处，秤体下面更容易堆积大风刮来的杂物，使得清理工作更加繁重。
3.空间。汽车衡安装时必须充分考虑汽车上秤时的车身姿态，尽可能留出空间使载重车辆能够以直线驶上秤台。如果汽车衡周围预留空间过小，重卡必须在秤台上转弯，那么重卡转弯时产生的巨大扭力会对秤体产生巨大的冲击，长此以往，秤台会旋转移位，传感器底座会发生偏移，进而严重影响汽车衡的使用，同时，载重汽车在秤台上转弯也使得危险系数大大增加，容易引发事故。
所以，在汽车衡选址时，要充分考虑到上面所述的几个问题，将汽车衡安装在地势平坦的硬地上，并在周围预留足够空间。
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