长沙地磅维修点 地磅生产地磅厂家 品质优良

抚州地磅10-200吨保养注意事项
1、定期检查地磅的限位装置以保证衡器的精度。
2、化工等行业如有条件每年油漆秤体。
3、地磅应定期进行检定工作，确保其精度。
4、平时应注意秤的边缘与基坑或秤体与引坡间有无杂物嵌入；半年左右检查秤台底下有无杂物堆积；每天仪表通电前检查秤台是否灵活晃动。

地磅检修方法和检修实例
(一)检修方法
地磅的修理方法很多，有观察法、比较法、替代法、使用代码诊断法等。在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
1.”观察法”就是通过眼睛看，用手触摸所怀疑的部件，看部件是否有异常温度变化，如脱焊、断线、错装、烧焦、变色等，直接找到损坏的零部件。
2.”比较法”就是用正确的特征(波形电压)与错误的特征相比较，来寻找故障的方法。
3.”替代法”就是用好的元器件或模拟部件去替代怀疑有可能损坏的元器件，替代后看是否正常。
4.”代码诊断法”是利用仪表自动诊断显示的错误代码来找出故障的方法。对于称重显示仪表本身的一些故障仪表能自动给出错误代码，然后查一下故障代码表，就知道故障出现在哪一部分。
(二)故障排除实例
1.故障现象:石家庄井陉矿区一台60吨汽车衡仪表显示不稳，从+20到-100跳变。
故障分析:首先用模拟器检查仪表正常，经检查也不是机械故障，则故障可能出在接线盒或传感器。此汽车衡有三节秤台，三个接线盒，8个传感器，检查时发现把北面秤台通向中间接线盒的信号总线焊下后，仪表显示正常，,而当把南面秤台通向中间接线盒的信号线焊下时，仪表显示依旧不稳，则得出结论南面秤台正常，故障由北面秤台引起，包括四个传感器及两个接线盒。用万用表测量，发现中间接线盒内联接北面秤台的信号线中激励电压为11伏多且不稳，而正常值为12.5伏，经检查接线板上的+EX接线孔虚焊。
故障处理:焊--根短路线直接把此+EX接线端与仪表过来的+EX端相连，故障解决。
2.故障现象:某公司50吨汽车衡仪表显示负**载。
故障分析:首先用”替代法'检查仪表是好的，检查接线盒，用万用表测量传感器的输出信号，发现信号不正常，而接线板本身正常，把传感器的信号电缆线拖出来检查，发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破，吊起秤台后，发现纵向限位和三个连接件被撞断。
故障处理:把两个角上的传感器信号线从被咬剪断，因为放在原来位置的线不够长，所以移到中间，而把中间的两个好的移到角上，又换了两个新传感器，焊好限位，换上好的连接件，重新标定调试，故障解决。
3.故障现象:某单位50吨汽车衡零点不稳，跳变80公斤，且只跳变80公斤。
故障分析:估计是机械部分故障，经检查，限位都正常，只是中间有个连接件松动，用手可以转动，吊起秤台后，用水准仪测量基础，发现六个角的平面位置大相差11。
故障处理:用不锈钢板重新垫平，安装接线后，故障解决。
总之，地磅产生故障的原因有很多，汽车衡的修理方法也很多，有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪器检查法、使用代码诊断法等，在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。不能死搬硬套，关键是要注重分析，积累经验，才能少走弯路，迅速找出故障。

【地磅10-200吨】工作原理
我们的产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺、环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。板材加工前轧平，然后进行表面整体抛丸，清理等级达到国际通用的Sa2.5级，再进行初喷底漆预处理，运至机加工现场，通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊，秤体组焊完成后，再进行防锈防腐喷涂处理。 面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接工艺及达到的性能符合国家标准。
采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修较其方便。
上述整体及布局的合理结构确保了

电子地磅基础形式有以下几种：
1、无基坑(推荐指数100)：
【优点】：基础施工费用低安装，维修方便，通风良好，维护简单,无积水。
【缺点】：.相对有基坑占地面积较小，车辆上下需爬坡。
【重点】：不建议在秤体两侧砌墙，.建议安装警示护栏。
2、浅基坑(推荐指数70)
【优点】：相对深基坑基础造价低，相对无基坑占地面积小。
【缺点】：如遇排水不畅，容易积水浸泡，安装和维修不便，设备依赖性强，底部通风不良，电子部件易受潮。
【重点】：排水系统必须设计，制做准确得当，建议秤台四周安装警示牌
3、深基坑(推荐指数50)
【优点】：秤体替代路面，随意上秤和转向，占地面积小，外观整洁，适合高寒或低温环境使用
【缺点】：基坑费用高，遇强降雨天气，易积水，安装，维修和保养需要在基础内部完成。
【重点】：建议配置排水设备，建议安装防水罩棚。
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